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ゼストとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
5.5万円78.9万円
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中古車相場 89.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
508 中古車掲載台数 58
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ターボ ナビ ワンセグ ETC HID 取扱説明書

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ナビ・ETC・純正AW・オートエアコン

    本体価格
    6.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 4WD 検R08/6 冬タイヤ エンスタ

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ ワンセグ HIDライト バックカメラ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 車高調 16インチレイズ スマートキー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー ETC HID AAC CD Fフォグ

    本体価格
    22.1万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 4WD 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル フル装備 ETC Bluetooth接続 社外AW

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 検R7/8

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト スパーク W スマートキー HIDライト 純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/ブルーレイ再生可/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT R Specシート クリアランスソナー

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC/キーレス

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT HKSエアクリ 専用シート ソナー

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 モデューロリアディフューザー無限エアクリ

    本体価格
    174.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 BBSアルミ ETC プッシュスタート

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙 ドラレコ オンダッシュナビ ワンセ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ラルグス車高調 フルバケットシート ナビ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 LSD 強化クラッチ 軽量フライホイール

    本体価格
    188万円

関東
123
25.3万円
関西
81
20.7万円
東海
61
25.9万円
北海道
33
25.1万円
九州
95
24.9万円
東北
36
26.4万円
北陸・甲信越
31
26.1万円
中国
27
26.8万円
四国
21
26.2万円
地域別台数
関東
27
175.3万円
関西
6
173.5万円
東海
9
184万円
北海道
0
---
九州
5
150.5万円
東北
3
155万円
北陸・甲信越
4
177.2万円
中国
3
203.7万円
四国
1
159.8万円

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ゼストとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  シビックタイプRユーロ
104万円163.8万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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