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ゼストとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  フリードスパイク
VS
1万円75万円
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中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
479 中古車掲載台数 262
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD スマートキー バックカメラ付CD ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ ホンダスマートキー ETC HIDヘ

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル ディーラー車タイベルウォータポンプ交換済

    本体価格
    26.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 4WD ETC 電格ミラー アルミ キーレス ABS

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ

    本体価格
    29.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル ワンセグ オートエアコン ETC

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマ-キ- 純正AW ETC HID CDオーディオ

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ワンオーナー車 バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HDDナビ フルセグTV 禁煙車 ETC

    本体価格
    17.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 両

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 両側スライド/買取車/禁煙車

    本体価格
    45.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 純正ナビ 両側PSD ETC クルコン

    本体価格
    92万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フリードスパイク その他 その他

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 禁煙車 メモリーナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 純正6型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    80.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正メモリーナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1年保証付/左パワースライドドア/ナビTV

    本体価格
    69万円

関東
129
24.8万円
関西
79
21.6万円
東海
54
22.6万円
北海道
30
27.4万円
九州
90
23.6万円
東北
44
26.9万円
北陸・甲信越
21
27.8万円
中国
15
24.7万円
四国
17
25.8万円
地域別台数
関東
106
61.9万円
関西
30
58.5万円
東海
30
65.8万円
北海道
24
75.9万円
九州
22
66.6万円
東北
25
75.7万円
北陸・甲信越
18
55.2万円
中国
5
67.1万円
四国
2
72.3万円

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ゼストとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  フリードスパイク
104万円163.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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