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ゼストとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ゼストとMC20の中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   マセラティ  MC20
VS
9000円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
429 中古車掲載台数 51
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W メモリーナビ・ワンセグテレビ・アルミ

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 新品タイヤ 14インチアルミホイール

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキー HIDヘッドライト 社外アルミ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ キーフリー・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ

    本体価格
    29.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 D CarsOsaka:H ETC スマートキー

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スタイリッシュパッケージ HIDライト

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビTVBluetoothバックカメラ

    本体価格
    20万円

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  • マセラティ MC20 3.0 セラミックブレーキBSM

    本体価格
    2695万円

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  • マセラティ MC20 3.0 マットペイント・リフター・走行80Km

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    2398万円

  • マセラティ MC20 3.0 インテリアカーボン 3コートペイント

    本体価格
    1999.9万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年 OP475 リフター カーボンB

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  • マセラティ MC20 3.0 右ハンドル カーボンブレーキ 禁煙車

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  • マセラティ MC20 3.0 車・左H・アップグレードレザーインテリア

    本体価格
    2650万円

関東
122
25.3万円
関西
68
21.1万円
東海
47
27.4万円
北海道
27
25.9万円
九州
78
25.6万円
東北
30
28.3万円
北陸・甲信越
24
29.2万円
中国
13
20.7万円
四国
20
24.6万円
地域別台数
関東
15
2623.6万円
関西
9
2320.4万円
東海
19
2718.4万円
北海道
2
2348万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MC20の中古車を探す

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ゼストとMC20のカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   マセラティ  MC20
104万円163.8万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
658 排気量(cc) 2992~3000
52~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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