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バモスとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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バモスとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
434 中古車掲載台数 70
  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD ・ETC・Tチェーン・車検2年

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD ナビ キーレス 中古スタッドレスタイヤ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD キーレス 両側スライドドア 社外14AW

    本体価格
    47万円

  • ホンダ バモス 660 L ナビ・ETC・車検令和8年4月

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモス 660 M 86000キロ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 5MT ポータブルナビ TV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ ワンオーナー・ブラックインテリア

    本体価格
    71万円

  • ホンダ バモス その他 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
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    498万円

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    787万円

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    499.9万円

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    340万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGパフォーマンス/アドバンスドP HUD 19AW

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    349万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    279万円

関東
142
41.8万円
関西
51
30.3万円
東海
66
37.2万円
北海道
13
43.7万円
九州
74
47.7万円
東北
12
41.4万円
北陸・甲信越
25
51.4万円
中国
26
48.6万円
四国
25
37.2万円
地域別台数
関東
28
533万円
関西
11
551.9万円
東海
9
586.4万円
北海道
5
387万円
九州
4
493.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
3
530.3万円
四国
3
672.1万円

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バモスとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
118万円169.1万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
656 排気量(cc) 1991
45~64 最高出力(馬力) 306~421
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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