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バモスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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バモスとカプチーノの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   スズキ  カプチーノ
VS
8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 40万円595万円
カプチーノの相場表を見る
399 中古車掲載台数 98
  • ホンダ バモス M キーレス/ETC/5MT/社外アルミ/.

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ナビ/ETC/AW/キーレス/PS

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 L ユーザー買取禁煙車 フレンチバス仕様 フローティングナビ アルミホイール 前後デジタルミラードラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 車検整備2年付き 4WD 5速MT 禁煙車 バックカメラ キーレス ETC 両側スライドドア 純正13インチAW

    本体価格
    61万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス スペシャル 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検R9年11月 フレンチバス仕様 163270キロ時タイミングベルト交換済み ETC キーレスエントリー 両側スライドドア ドアバイザー パワーウィンドウ プライバシーガラス ホイールキャップ エアバッグ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ サイドスポーラー 純正アルミホイール シートバックポケット

    本体価格
    22.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    188.9万円

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    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 スズキスポーツマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 MOMOステ/リアスポイラー/ETC

    本体価格
    139万円

  • スズキ カプチーノ 660 フルエアロ モンスタークラッチ交換済み F/Rタワーバー

    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 全塗装 車高調 社外マフラー カービンボンネット 社外AW 5MT HID

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    78万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 HKSマフラー クラッチ一式新品 リアブレーキキャリパーオーバーホール エアコンコンプレッサー交換 CDオーディオ 純正14インチアルミ オフブルー塗装 ルーフ収納袋付

    本体価格
    135万円

関東
126
39.7万円
関西
53
40.8万円
東海
53
44.4万円
北海道
14
38.7万円
九州
69
48.8万円
東北
13
45.4万円
北陸・甲信越
23
54.7万円
中国
25
41.5万円
四国
23
47.7万円
地域別台数
関東
30
138.4万円
関西
8
131.5万円
東海
15
161.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
21
147.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
115万円
中国
10
180.1万円
四国
1
85万円

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バモスとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   スズキ  カプチーノ
118万円169.1万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
656 排気量(cc) 657~658
45~64 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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