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バモスホビオとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   スズキ  カプチーノ
VS
13万円~138万円
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中古車相場 50万円~380万円
カプチーノの相場表を見る
140台 中古車掲載台数 92台
  • ホンダ バモスホビオ 660 L 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 社外ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 車検10年8月 4WD オートギヤシフト キーレス CD MD ETC ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 4AT

    本体価格
    85万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 新品タイヤ/ETC/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/デュアルエアバッグ/アクセサリーソケット

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD オーバーヘッドコンソール/LED/MUD STAR新品タイヤ/禁煙車

    本体価格
    105万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 近畿1オーナー 両側スラ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD ナビ ワンセグ ブルートゥース キーレス タイベルXX

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 外装塗装グレー2/走行66441km/5速ミッション車/キーレスリモコン/禁煙車/車検R8年11月/フルフラットシート

    本体価格
    22.9万円

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    応談

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    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 フルノーマル

    本体価格
    298万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT・ターボ・パワーウィンドウ・追加メーター・ETC付

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 FUJITSUBOマフラー/社外ステアリング/GReddyブローオフ/スズキスポーツ車高調/GJフロントタワーバー/HKSエアクリーナー/タイベル交換済み/LAMCO製ターボメーター/全塗装

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
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  • スズキ カプチーノ 660 モンスター100KIT リビルトファイターエンジン リビルトミッション 強化クラッチ一式交換 クスコLSD1.5WAI

    本体価格
    158万円

関東
28台
47.1万円
関西
35台
48万円
東海
16台
44.6万円
北海道
4台
59.9万円
九州
25台
52.9万円
東北
8台
45.8万円
北陸・甲信越
10台
66.2万円
中国
8台
53万円
四国
6台
46.6万円
地域別台数
関東
24台
151.3万円
関西
13台
144.1万円
東海
11台
158.7万円
北海道
3台
101万円
九州
20台
129.9万円
東北
7台
125.5万円
北陸・甲信越
2台
76万円
中国
9台
178.2万円
四国
3台
123.3万円

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ホンダ  バモスホビオ   スズキ  カプチーノ
119.1万円~162.8万円 新車時価格 145.8万円~158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
656 排気量(cc) 657~658
45~64 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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