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フィットアリアとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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フィットアリアとクアトロポルテの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットアリア   マセラティ  クアトロポルテ
VS
28.9万円29万円
フィットアリアの相場表を見る
中古車相場 99.8万円1530万円
クアトロポルテの相場表を見る
3 中古車掲載台数 93
  • ホンダ フィットアリア 1.5W 4WD CVT/4WD/夏冬タイヤ中古ホイール付き

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フィットアリア 1.5W HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットアリア 1.5W ワンオーナー 

    本体価格
    22万円

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  • マセラティ クアトロポルテ GT S フェラーリ製V8ツインターボエンジン 可変式バルブマフラー左ハンドル サンルーフ  ナビ バックカメラ 本革 純正AW ETC シートヒーター パワーシート ACC パドルシフト 禁煙車  レッドキャリパーTVキャンセラー

    本体価格
    369.2万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 左H V8 カーボンインテリア 赤革シート 全席シートヒーター ソフトクローズ harman/kardon 21AW

    本体価格
    498万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S 社外エアロ 前ドラレコ 可変マフラー

    本体価格
    302万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 茶革 ヒーター サンルーフ 純正ナビ TV Bカメラ Bluetooth クルーズコントロール スカイフックサスペンション リア電動サンシェード 純正20インチAW 2年保証

    本体価格
    348万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 後期/赤革/ベタ除去済/中間ストレート/カーボンインテリア/社外ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/BOSE/全席シートヒーター/レッドキャリパー/ETC

    本体価格
    398万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランスポーツ サンルーフ 黒革 レッドキャリパー ハーマンカードン 全方位カメラ 電動リアゲート ナビ TV ドライブレコーダー ETC 純正20AW コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    648万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 法人1オナ禁煙屋根保管右Hベージュ革OP20AW

    本体価格
    598万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD サンルーフ B&Wサウンドシステム 特別色ビアンコアルピ 全周囲カメラ ESC ETC2.0 ドラレコ レーダー フルセグTV 純正ナビ 電動リアゲート 純正21インチAW BSM ミラーヒーター

    本体価格
    828万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランルッソ 正規D車 MC後 左H 純正20inAW ドライバーアシスタントPKG ゼニアエディションインテリア/シートヒーター サンルーフ  ハーマンカードン パワートランク カープレイ接続/360°カメラ

    本体価格
    388万円

関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
1
28.9万円
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
22万円
地域別台数
関東
43
440.8万円
関西
19
420.9万円
東海
18
452.1万円
北海道
2
583万円
九州
5
384.6万円
東北
1
963.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
332.6万円
四国
0
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ホンダ  フィットアリア   マセラティ  クアトロポルテ
128.1万円175.4万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4310×1690×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1339~1496 排気量(cc) 2979~3799
86~110 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
17.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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