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モビリオスパイクとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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モビリオスパイクとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
9.8万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
中古車相場 125.9万円248.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
37 中古車掲載台数 9
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD 無限エアロ ローダウン 外16AW BカメナビTV

    本体価格
    42.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ モデューロエアロ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ HIDエディション 4WD 左オートスライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 車検R8年6月 タイミングチェーン ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ラプター塗装仕上 禁煙車 電動スライド

    本体価格
    78.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD HID ETC ABS 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期型 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD 4WD 新品15AW ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 4WD /後期/撥水荷台/プレイングボード/キーレス

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD サンルーフ TE37 ヒッチメンバ トノカバー

    本体価格
    245.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ブラック内装 社外アルミ ナビ Bluetooth

    本体価格
    221万円

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    本体価格
    248.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD サンルーフ XTREME-J17AW SDナビTV

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    160.4万円

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    本体価格
    202万円

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    本体価格
    125.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

関東
20
42万円
関西
7
28.6万円
東海
3
43.7万円
北海道
1
28万円
九州
2
29.4万円
東北
1
81.6万円
北陸・甲信越
3
40.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
202.4万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
202万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

モビリオスパイクの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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モビリオスパイクとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   フォード  エクスプローラースポーツトラック
148.6万円209万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4110×1695×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1496 排気量(cc) 4009~4600
110 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
15.2~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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