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モビリオスパイクとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  モビリオスパイク   マツダ  CX-5
VS
12.9万円99万円
モビリオスパイクの相場表を見る
中古車相場 24万円428万円
CX-5の相場表を見る
27 中古車掲載台数 3379
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    26万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ リア席フラット 車中泊仕様 CVT ULTRAシート パワースライドドア ナビ ETC オートエアコン シートハイトアジャスト シート高さ調整 HIDヘッドライト マップランプ

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 新品15AW 新品ルーフキャリア テールレンズキャンディー塗装 ナビ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 走行8000km 禁煙車 ビルトインサブウーハーボックス 両側スライドドア キーレス ABS

    本体価格
    67万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ HIDエディション 純正HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    34万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 長野市千曲市販売限定 左電動スライド ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション 新品15インチアルミ/新品オフロードタイヤ/グリルオリジナル加工/新品ルーフキャリア/テールレンズキャンディー塗装/ボディーラプター塗装/エンブレムラプターブラック/HDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ETC TV AM・FM バックモニター 電動スライドドア エアコン・クーラー 盗難防止装置 パワーウィンドウ パワーステアリング キーレス

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4ナンバー貨物登録/社外ナビ/フルセグTV /片側パワースライド/純正アルミホイール/ETC/スペアキー/禁煙車

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    164万円

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    305.5万円

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    本体価格
    82万円

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    本体価格
    44.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    176.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 BOSE マツコネナビ 36

    本体価格
    350.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止警報装置 ブラインドスポット

    本体価格
    248万円

関東
14
43万円
関西
3
61万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
53.7万円
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
69万円
地域別台数
関東
969
218.5万円
関西
420
211.7万円
東海
536
213.3万円
北海道
199
188.6万円
九州
440
226.5万円
東北
220
202.5万円
北陸・甲信越
300
212.7万円
中国
220
225.3万円
四国
75
189万円

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モビリオスパイクとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   マツダ  CX-5
148.6万円209万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4110×1695×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
110 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
15.2~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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