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ワゴンRとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   ホンダ  モビリオスパイク
VS
2.8万円195.9万円
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中古車相場 18.8万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
8240 中古車掲載台数 25
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー ETC ECS アイドリングストップ クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    91.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 走行38500キロ 1年距離無制限保証 レーダーブレーキサポート ナビ シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX 2型 純正CD&ラジ 

    本体価格
    87万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 衝突軽減ブレーキ CD 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS ドアミラーヒーター シートヒーター エアコン パワステ パワーウインドウ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FT リミテッド 純正オーディオ/ターボ/即日納/フォグランプ/スペアキー

    本体価格
    22.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド アイドリングストップ・プッシュスタート・ABS・オートエアコン・CVT・アルミホイール・パールホワイト

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X  アイドリングストップ 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX SDナビ 禁煙車 ETC Bluetooth接続可 CD/DVD再生 地デジTV オートエアコン アイドリングストップ 盗難防止システム プライバシーガラス 14インチアルミ

    本体価格
    28.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 禁煙車 リモコンキー 当社買取車

    本体価格
    29.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッド 禁煙車 スマートキー ドライブレコーダー ETC オートライト HIDヘッドライト オートエアコン パワーウィンドウ  電動格納ミラー 純正革巻きステアリング CD FM ラジオ フロアマット

    本体価格
    25万円

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    30万円

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    本体価格
    45.8万円

関東
1771
61.3万円
関西
960
56.2万円
東海
887
62.6万円
北海道
437
77.8万円
九州
1434
64.1万円
東北
903
71.2万円
北陸・甲信越
781
66万円
中国
681
61.5万円
四国
386
54.8万円
地域別台数
関東
12
42.4万円
関西
4
30.9万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

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ワゴンRとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  モビリオスパイク
107.9万円188.9万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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