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NSXとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
878万円11800万円
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中古車相場 849.9万円1888万円
Sクラスクーペの相場表を見る
79 中古車掲載台数 8
  • ホンダ NSX 3.0 プロテクションフィルム 電動革シート HDDナビTV クルコン ETC

    本体価格
    1278万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイドプログラム車・インディーイエローパール・ブラックレザー×イエローステッチ・フルノーマル車

    本体価格
    3500万円

  • ホンダ NSX 3.0 02R仕様BBS17AW赤レカロ300kメータークルコンETC付ACPSPW付チャンピオンシップホワイトブラックルーフ全塗装済

    本体価格
    878万円

  • ホンダ NSX 3.2 NA2 6速MT シルバーストーン・メタリック カスタムメイドプログラム カスタムオーダー・ブルーレザーシート カスタムオーダー・280kmメーター 純正OPパワステ 純正17inAW

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンファイバースポーツPKG

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 禁煙車 社外ナビ フルセグ 社外キセノン DKマフラー  TEINN車高調 MOMOステア 社外Rスポ 後期バンパー Bカメラ エンケイAW17/18インチ

    本体価格
    1320万円

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 6速 後期 インディイエローパール

    本体価格
    3998万円

  • ホンダ NSX 3.0 走行距離17.000Km!禁煙車輌!整備点検記録簿!デットストック車輛!車庫保管車輛!黒革電動シート!クルコン!BBSアルミホイール!社外ナビ地デジ!センターモニター!バックカメラ!02テールレンズ!02アンダーS

    本体価格
    1728万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 禁煙車 ダイナミックパッケージ Burmesterサラウンドシステム レッドキャリパー パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ パドルシフト アクティブパーキングアシスト 360度カメラ

    本体価格
    849.9万円

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    本体価格
    1720万円

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    本体価格
    1218万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 左H 有償色ダイヤモンドホワイト AMGダイナミックパッケージ パノラマSR クリスタルLEDヘッドライト ブルメスタ 360°カメラ ナイトビュー ディーラー記録簿

    本体価格
    899.5万円

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    本体価格
    883.9万円

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    本体価格
    1888万円

関東
45
1966.6万円
関西
9
1577.6万円
東海
9
6580.5万円
北海道
2
---
九州
6
1091.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
3529.5万円
四国
1
932.8万円
地域別台数
関東
2
1310万円
関西
3
1437.3万円
東海
3
989.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NSXとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
2370万円2794万円 新車時価格 2448万円3376万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
3492 排気量(cc) 3982~5980
507~529 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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