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NSXとレヴエルトを比較! - みんなの比較車種

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NSXとレヴエルトの中古車情報を比較する

ホンダ  NSX   ランボルギーニ  レヴエルト
VS
958万円~4970万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 7380万円~8800万円
レヴエルトの相場表を見る
80台 中古車掲載台数 35台
  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー Fマチック クルコン クロレザー 純正セキュリティ BOSEサウンド チタンキー

    本体価格
    1690万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 禁煙 保証無 要来店商談

    本体価格
    2588万円

  • ホンダ NSX 3.0 マインズVXロム テイン車高調 TE37アルミホイール タイテックエキマニ&マフラー レカロシート ETC

    本体価格
    1891万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD エアフォースエアサス/エイムゲインエアロ/パワークラフト可変マフラーキャタライザーO2キャンセラー/アドバンGTアルミ/

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー車輛!禁煙車輌!車庫保管車輛!フルオリジナル車輛!整備点検記録簿20枚!整備手帳!取説!純正アルミ!純正マフラー!純正オーディオ!クルコン!黒革左右電動シート!ETC

    本体価格
    1298万円

  • ホンダ NSX 3.0 カロッツェナビ フルセグ Bカメラ クロレザー後期ABS 後期テール Rバンパー KSPキルスイッチ ARCマフラー KSP車高調 ドラレコ前後 キセノン ツインクラッチ ファイナルギア 02R用ローター

    本体価格
    2165万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正BOSEサウンド・ビルシュタインサス・メーターOH・純正15/16AW

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ディーラー車 1オーナー 禁煙車 屋内保管 オリジナル車輌

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD OPセラミックローター&レッドキャリパー カーボンエクステリアスポーツPKG カーボンエンジンカバー カーボンインテリアPKG カーボンルーフ

    本体価格
    2370万円

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー Fマチック 純正ナビ 純正オーディオ 地デジ クロレザー クルコン BOSEサウンド ルーフ同色 Fリップ同色 BBSアルミ タイプR用ダクト エンブレム

    本体価格
    2350万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7490万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    7384万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD インテリアカーボンパッケージ|パッセンジャーディスプレイ|リバリー|ADASフルパック

    本体価格
    7450万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Rosso Efesto/Extended Shiny Carbon Pack/OP2340

    本体価格
    8750万円

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    本体価格
    7630万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 6.5 4WD Giallo Belenus OP1800

    本体価格
    8580万円

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    本体価格
    7850万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD RUBOR DESIGN エアロ

    本体価格
    7480万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD ワンオーナー 正規D輸入車  NeroNoctis

    本体価格
    7879万円

関東
43台
1817.1万円
関西
12台
1697.3万円
東海
13台
2174.5万円
北海道
2台
---
九州
4台
958万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
6台
3413.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
11台
7893.6万円
関西
7台
8081.5万円
東海
10台
7680.8万円
北海道
1台
---
九州
2台
7670.2万円
東北
2台
7579万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
7530万円
四国
0台
---

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NSXとレヴエルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   ランボルギーニ  レヴエルト
2370万円~2794万円 新車時価格 6543.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4947×2033×1160
3492 排気量(cc) 6498
507~529 最高出力(馬力) 825
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

革新的なハイブリッドスーパーカーを発表

ランボルギーニは、ブランド60周年を記念する2023年に「レヴエルト」を発表した。このモデルは、ランボルギーニ初のスーパースポーツV12ハイブリッド車であり、システム出力で1015馬力を実現する高性能電動車両である。ランボルギーニトップモデルの象徴である自然吸気V12エンジンと8速デュアルクラッチギアボックス、前輪左右に1基ずつ、後輪に1基の合計3基の電動モーターを組み合わせており、電動による前輪駆動と四輪駆動モードも選択できる13種類のドライブモードを搭載している。歴代トップモデルのデザインを継承し、空力性能と魅力的なデザインの融合を実現させた。洗練されたインフォテインメントシステムで乗員に没入感を提供している。レヴエルトは、スーパースポーツの伝統を守りつつ、環境への配慮も両立させた1台となった。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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