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595とキャパを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ホンダ  キャパ
VS
53万円481.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 52.3万円79万円
キャパの相場表を見る
533 中古車掲載台数 3
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ DOHCターボ/180ps/5MT

    本体価格
    217万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ パフォーマンスパッケージ カーボンシート

    本体価格
    270万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ・TV パドルシフト HID

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC オートエアコン バックカメラ パドルシフト TFTメーター サベルトスポーツシート レコードモンツァマフラー HIDライト 純正AW Bソナー 後期モデル

    本体価格
    159万円

  • アバルト 595 F595 左MT 並行車 カーボンパーツ レムス

    本体価格
    398万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベル WP テンショナー交換済

    本体価格
    99.8万円

  • アバルト 595 1.4 オレンジレーシング 左H MT リアセンサー カープレー

    本体価格
    444.5万円

  • アバルト 595 エッセエッセ 5MT 後期 110台限定車 TB/WP交換込 AKRAPOVICマフラー Brembo赤キャリパー Sabelt製スポーツシート カーボンパネル 林檎カープレイ&アンドロイドオート KONIダンパー Eibachダウンサス 専用17インチAW 禁煙車

    本体価格
    275万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 60台限定 5MT レコモン 専用デカール 専用17インチアルミ チェッカードルーフ ブラックキャリパー  専用刺繍ロゴ入りスポーツシート スポーツモード Beatsオーディオシステム AppleCarplay ドラレコ ETC

    本体価格
    255万円

  • アバルト 595 1.4 O.Zレーシング17インチAW レコードモンツァマフラー リアパークセンサー 社外ステアリング ブーストメーター 純正ディスプレイオーディオ BT接続 デジタルインナーミラー ETC ドラレコ

    本体価格
    192.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

関東
182
205.7万円
関西
132
231.5万円
東海
94
232.9万円
北海道
11
221.6万円
九州
36
217.8万円
東北
26
211.8万円
北陸・甲信越
13
263.2万円
中国
26
216.3万円
四国
13
178.7万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
52.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
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595の中古車を探す

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595とキャパのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ホンダ  キャパ
293.8万円486万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1368 排気量(cc) 1493
145~180 最高出力(馬力) 98
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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