| ホンダ キャパ | ミニ ミニカントリーマン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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16万円
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中古車相場 |
326万円～649.8万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 213台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ホンダ キャパ | ミニ ミニカントリーマン | |
|---|---|---|
| 129.8万円～172.8万円 | 新車時価格 | 480万円～683万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3775×1640×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1845×1660 他 |
| 1493 | 排気量(cc) | 1998 |
| 98 | 最高出力（馬力） | 150～317 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.6～15.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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大きなガラスエリアで取り回しがラクチン ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4) |
解説 |
MINI次世代モデルの第1弾 MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW／最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW／300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW／400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW／360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。（2023.11） |
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