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キューブとキャパを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ホンダ  キャパ
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 52.3万円79万円
キャパの相場表を見る
772 中古車掲載台数 3
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 社外ナビ地デジ/ETC/禁煙車

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ TV ETC 新品タイヤ

    本体価格
    59万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ LEDヘッドライト/LEDポジション/LEDウインカー/ウインカーポジションキット装備/US仕様ホワイトリボン&ブラックスチールホイール/スタッドレス&アルミセット別添付/純正ナビ/Bluetoothオーディオ搭載

    本体価格
    50万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アイドリングストップ 横滑り防止装置 バックカメラ 7インチ画面メモリナビ ETC ドライブレコーダー前

    本体価格
    58万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アウトドアカスタム リフトアップ 社外ホイール マッドタイヤ バグガード ルーフラック キャリア Bluetooth ナビ フルセグ ETC スマートキー オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー エアサスETC構造変更登録済

    本体価格
    89万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV インテリキー 横滑り防止 アイドリングストップ オートライト DVD再生 CD再生 ミュージックサーバー 純正ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 社外アルミホイール ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
240
43.6万円
関西
126
38.4万円
東海
84
43.7万円
北海道
40
38.1万円
九州
89
41.4万円
東北
55
42.4万円
北陸・甲信越
56
42.3万円
中国
60
48.5万円
四国
22
38.1万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
52.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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キューブとキャパのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  キャパ
144.9万円245.4万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1498 排気量(cc) 1493
109~116 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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