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クロスロードとインパラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   シボレー  インパラ
VS
29.8万円254.8万円
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中古車相場 108万円1780万円
インパラの相場表を見る
132 中古車掲載台数 25
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 7人

    本体価格
    64万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 禁煙車 ナビ TV Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション オールブラック仕様・新品アルミタイヤ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ETC 3列 キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 3列シート・7人乗り・オートエアコンナビ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 純正HDDナビ ETC ドライブレコーダー前のみ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ グレー全塗装/新品ホイールタイヤセット

    本体価格
    148万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション ナビ バックカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    80万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビTV バックカメラ VSA リモコンキー ETC

    本体価格
    54.1万円

  • ホンダ クロスロード 3.9 V8i 4WD 

    本体価格
    77万円

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  • シボレー インパラ 1966y電動コンバーチブル クレーガー14インチ・純正ホイールキャップ

    本体価格
    698万円

  • シボレー インパラ クーペ 

    本体価格
    630万円

  • シボレー インパラ SS EG350 TH700 クイックステア ヴィンテージエア/エーデルB/ノーハイドロ/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1962年/インパラワゴン/8No・放送宣伝車 ハイドロ公認/6人乗/ベンチシート/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ インパラ クーペ 1963y ハイドロ歴なし 3連メータ 14インチワイヤ-

    本体価格
    639万円

  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

    本体価格
    658万円

  • シボレー インパラ SSコンバーチブル 電動オープン FORGIATO22inc エアサス

    本体価格
    978万円

  • シボレー インパラ SS ウィルウッド ビンテージエアー アルミラジエーター 電動ファン MSD

    本体価格
    578万円

  • シボレー インパラ インパラSS 1995年モデル ローダウン レザー

    本体価格
    238万円

  • シボレー インパラ シボレーインパラSS LT-1EG SR 

    本体価格
    応談

関東
40
126.1万円
関西
21
121.6万円
東海
17
112.7万円
北海道
7
89.2万円
九州
24
118.4万円
東北
7
69.3万円
北陸・甲信越
10
88.5万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
2
978万円
関西
7
622.3万円
東海
5
741.3万円
北海道
4
1138万円
九州
5
759.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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クロスロードとインパラのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   シボレー  インパラ
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) ---
1799~1997 排気量(cc) ---
140~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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