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ラッシュとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラッシュ   ホンダ  クロスロード
VS
59.4万円141.7万円
ラッシュの相場表を見る
中古車相場 24.9万円264万円
クロスロードの相場表を見る
19 中古車掲載台数 163
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ X スマートエディション ワンセグ メモリーナビ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 後期型 5速マニュアル車 純正ナビ センターデフロック ETC 純正リアスポイラー キーレス HIDヘッドライト 前側フォグ ドアバイザー 社外16AW バニティミラー エアコン

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 純正HDDナビ(NHZT-W58)・AM/FM/CD/DVD・ワンセグテレビ ETC 盗難防止装置 ハロゲンヘッドライト オートエアコン 純正15インチアルミホイール 12V充電器 純正フロアマット

    本体価格
    93.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5MT 4WD キーレス 純正フロアマット フォグランプ

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 2年車検(付)・純正ナビ・CD/DVD・ポータブルナビ・TV・スマートキー・ETC・ミラーウインカー・オートエアコン・イモビライザー・ABS・Wエアバッグ・パワーステアリング・業販可

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G ワンセグ ミュージックプレイヤー接続可 エアコン エアバック ダブルエアバック キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング ABS アルミホイール DVD再生

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ1.5G Lパッケージ4WD 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV オートエアコン 4WD

    本体価格
    143万円

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    本体価格
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    本体価格
    189.9万円

関東
7
110.6万円
関西
2
83.3万円
東海
1
94.6万円
北海道
3
106万円
九州
0
---
東北
3
92.5万円
北陸・甲信越
3
103.4万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
56
135万円
関西
18
111.2万円
東海
24
103.6万円
北海道
15
101.2万円
九州
20
118.3万円
東北
13
86.1万円
北陸・甲信越
7
92.1万円
中国
6
96.2万円
四国
4
120.9万円

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ラッシュとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラッシュ   ホンダ  クロスロード
159.6万円226.1万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1495 排気量(cc) 1799~1997
109 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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