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クロスロードとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとトゥデイの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ホンダ  トゥデイ
VS
28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
169 中古車掲載台数 61
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ETC バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 外装リノベ/新品オープンカントリータイヤ

    本体価格
    151万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X エアロ ナビ バックカメラ ステリモ キ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品16AW リフトアップ キャリア付き

    本体価格
    146万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション オリジナルブルー塗装・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD キーレス 社外HDDナビ ETC 純正17AW

    本体価格
    53万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 新品社外アルミホイールオープンカントリー

    本体価格
    103万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビ Bカメ 電動格納ミラー オート

    本体価格
    112.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ RS バン登録2人乗り 全塗装済 エムトレック ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi -MTRECエンジン

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX ETC パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC/アルミW/ローダウン/オートマ/禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ Gi特別仕様車セレクト 禁煙車パワステ パワーウインド 16300km

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 規制前柿本マフラー改・ミニライト・4MT

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

関東
57
126.2万円
関西
21
107.1万円
東海
25
106.6万円
北海道
13
106.7万円
九州
31
93.7万円
東北
7
68.6万円
北陸・甲信越
8
83.7万円
中国
5
70.1万円
四国
2
97.4万円
地域別台数
関東
20
56万円
関西
10
67.2万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
11
65.8万円
東北
8
45万円
北陸・甲信越
3
72.7万円
中国
3
54万円
四国
3
31.1万円

クロスロードの中古車を探す

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クロスロードとトゥデイのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ホンダ  トゥデイ
193.2万円291.9万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1799~1997 排気量(cc) 656
140~150 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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