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クロスロードとビスタを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとビスタの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  ビスタ
VS
29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
151 中古車掲載台数 3
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ホンダ純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    125万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X AMJネオクラシックスタイル オ-ルP(全塗装済) リフトアップ HDDナビ ETC オートエアコン バックカメラ 新品タイヤ 新品ホイール インナーブラックヘッドランプ ブラックアウトテールレンズ

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗り ナビTV キーレス エンジンスターター フォグランプ ミラーヒーター ワイパーディアイサー リアデフォッガ オートエアコン オートライト バックカメラ サイドステップ ETC HID

    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD クロスロード 2000cc 4WD リフトアップ マッドタイヤ アルミ エンジンスターター ワイドナビ 3列シート

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 20X HDDナビエディション 4WD シートヒーター!フォグライト! 3列シート!7人!純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ オリジナルカスタム 新品リフトUP アルミ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 第3者機関AIS鑑定書付 純正モデューロエアロ(前後) 禁煙車 7人乗り  純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC キーレス×2個 ステアリングリモコン HIDヘッド フォグランプ 純正アルミホイル

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ /3列/7人乗/カスタムペイント/全塗装済み/RAYS16AW/イクリプスナビ/フルセグTV/ミュージックサーバー/CD/DVD再生/バックカメラ/USB/キーレス/ETC

    本体価格
    69万円

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  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.2 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
47
131.3万円
関西
23
96.6万円
東海
21
104.1万円
北海道
16
97.8万円
九州
22
108.4万円
東北
9
91.4万円
北陸・甲信越
7
90.4万円
中国
3
95.4万円
四国
3
94.6万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クロスロードとビスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  ビスタ
193.2万円291.9万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1799~1997 排気量(cc) 1794~1998
140~150 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名、6名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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