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クロスロードとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとクラウンバンの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  クラウンバン
VS
37.8万円242.8万円
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中古車相場 107.2万円238万円
クラウンバンの相場表を見る
155 中古車掲載台数 21
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ビ(社外) フルセグ バックモニター

    本体価格
    156万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ETC ナビ DVD CD フルセグ

    本体価格
    86.4万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 19AW HDDナビ 地デジ DVD/CD バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装済・純正ナビ・マッドホイール・バックカメラ・ETC・CD/DVD・パワーステアリング・パワーウインド・ABS・運転席/助手席エアバック・キーレス・パワーウインド・オートライト・電格ミラー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 3列シート・7人乗り・2WD・リモコンキー・17インチアルミホイール・オートエアコン・ギャザズHDDナビ・ワンセグTV・バックカメラ・ETC・ドアバイザー・フロアマット・運転席大型アームレスト・ハロゲンヘッドランプ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビ/バックカメラ/ETC/3列シート/純正フロアマット/純正AW17インチ/盗難防止装置/オートライト/運転席・助手席エアバック/リモコンキー/ドアバイザー/ステアリングスイッチ

    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    175万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション Xパッケージ・スマートスタイルパッケージ・HDDナビ・リアカメラ・純正リモコンエンジンスターター・ドライブレコーダー・PPX/DD-V6&TOYOオープンカントリーR/T・運転席アームレスト・ウインカー付きドアミラー

    本体価格
    128万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装/リフトUP/新品ホイールタイヤ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 本州仕入 新品タイヤ&新品アルミ 新品10インチオーディオ 各所ラプター塗装 純正EGスターター バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    159万円

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    148万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 新品ロデオオリジナルダウンサス&2インチブロック構造変更・新品ボイドアルミホイール・新品タイヤ・保証付

    本体価格
    139万円

関東
58
127.5万円
関西
22
105.4万円
東海
14
125.9万円
北海道
18
97.7万円
九州
21
106.5万円
東北
10
107万円
北陸・甲信越
5
99.2万円
中国
4
68.4万円
四国
3
85.5万円
地域別台数
関東
9
152.8万円
関西
1
155万円
東海
5
154.2万円
北海道
1
---
九州
3
118万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロスロードとクラウンバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  クラウンバン
193.2万円291.9万円 新車時価格 196万円215.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1799~1997 排気量(cc) 1988~2446
140~150 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名、6名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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