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86とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  クロスロード
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 35.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 151
  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト6速 トルセンLSD コーナーセンサー 純正ナビTV バックモニター ETC付

    本体価格
    121.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT BLEST18インチAW HKSマフラー TRDフルエアロ カロッツェリアナビ 純正リアスポイラー ETC HIDヘッドライト シートヒーター ハーフレザーシート フォグランプ オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ モデリスタ18インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDライト フォグランプ パドルシフト クルーズコントロール オートライト スマートキー 禁煙

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TEIN車高調 リアスポイラー 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正17インチアルミ LEDヘッド スマートキー クルーズコントロール オートライト オートエアコン

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパッケージ FT 純正SDナビゲーション ドライブレコーダー バックカメラ ETC フルエアロ クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー オービスレーダー LEDライト オートライト フォグライト

    本体価格
    241.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・フルエアロ・クルコン・SDナビ・フルセグ対応・ドラレコ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・LEDヘッド

    本体価格
    286万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SD地デジナビ Bluetooth TEIN車高調 WORKデュランダル19AW モデリスタエアロ バックカメラ ヴァレンティLEDヘッドライト スマートキー リアウイング 取説 記録簿8枚 ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル/ナビ/テレビ/Bluetooth/オートエアコン/取説/スマートキー/スペアキ/BBSホイール/カーボンボンネット/レーダー探知機/ETC/前席パワーウィンドウ/認定評価証付

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/TRDエアロ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    285.9万円

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    本体価格
    57.8万円

関東
444
180.7万円
関西
149
194.5万円
東海
215
189.9万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
173.6万円
東北
44
185.8万円
北陸・甲信越
32
177万円
中国
67
176.1万円
四国
28
204.7万円
地域別台数
関東
54
124.3万円
関西
23
106.5万円
東海
20
122.1万円
北海道
17
99.3万円
九州
15
109.7万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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86とクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  クロスロード
199万円648万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1998 排気量(cc) 1799~1997
200~219 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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