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シティとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シティ   スバル  シフォン
VS
68万円110万円
シティの相場表を見る
中古車相場 25万円243万円
シフォンの相場表を見る
6 中古車掲載台数 217
  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シティ E1 5速マニュアル 純正13インチアルミホイール 走行94600km

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ シティ D13Cエンジン インジェクション 車高調 LSD クロスミッション

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 1.3CR-i

    本体価格
    90万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    115.5万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト 

    本体価格
    59.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    157.7万円

  • スバル シフォン 660 G 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 両側電動スライドドア シートヒーター bluetooth ドラレコ ETC LEDヘッド オートマチックハイビーム  クリアランスソナー

    本体価格
    151.3万円

  • スバル シフォン 660 G 

    本体価格
    149.6万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 自社下取り車 大型ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    160万円

  • スバル シフォン 660 G 元弊社社用車 両側電動スライドドア パナソニックナビ スマートアシスト バックカメラ CD/DVD フルセグ ベンチシート 寒冷地仕様 プッシュスタート 前後コーナーセンサー LEDヘッドランプ

    本体価格
    150.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 助手席回転シート・社外ナビ・Bカメ

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    89万円

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    本体価格
    146.3万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    107.3万円

関東
0
---
関西
2
101.9万円
東海
2
88万円
北海道
0
---
九州
2
100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
99
129万円
関西
10
117.7万円
東海
19
122万円
北海道
10
119.7万円
九州
13
105.9万円
東北
40
119.4万円
北陸・甲信越
17
106.5万円
中国
5
105.3万円
四国
4
92.9万円

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ホンダ  シティ   スバル  シフォン
84万円134.1万円 新車時価格 130.7万円217.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3605×1620×1335 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1237~1296 排気量(cc) 658
76~100 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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