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シビックタイプRと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アバルト  500C
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 63万円107.9万円
500Cの相場表を見る
572 中古車掲載台数 9
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終モデル 6速MT テイン車高調 RAYS RE30 17AW FEEL'Sマフラー Rデュフューザー Rスポイラー HIDヘッド Defiデジタルメーター Bカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ TV バックカメラ ヒルスタートアシスト 専用メーター 大型リアスポイラー 軽量20インチAW カラードバンパー ビルトインETC クルコン オートライト

    本体価格
    366.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチセットメンテナンス済み

    本体価格
    386万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング 純正19アルミ ブレンボ ワイヤレス充電 ワンオーナー ETC2.0 純正ナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    200万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Moduloスポーツサス/純正ブレンボキャリパー/カロッツェリアDA/バックカメラ/黒内装/HID/純正Rスポ

    本体価格
    317.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル 前後ドライブレコーダー ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth ミュージックサーバー バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール LEDヘッドライト 盗難防止装置

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 取説 保証書 記録簿 スペアキー有

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ 純正AW Grgo-ZV カーセキュリティー 社外ナビ 整備記録簿付

    本体価格
    289.8万円

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    90万円

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    82万円

  • アバルト 500C 1.4 ワンオーナー 低排気量ターボ 黒本革シート クリアランスソナー 電動キャンパストップ パドルシフト トルクトランスファーコントロール ブーストメーター インタースコープサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    107.9万円

  • アバルト 500C 1.4 純正ケース/取説/保証書/記録簿 スペアキー 業者評価4.5 修復歴なし

    本体価格
    70万円

  • アバルト 500C 1.4 PPS製ECU書換/192馬力仕様!!/

    本体価格
    63万円

  • アバルト 500C 1.4 エッセエッセキット グレーレザー レコモン

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  • アバルト 500C 1.4 電動ソフトトップ ターボ レザーシート HID レコードモンツァマフラー レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    79万円

関東
206
435.6万円
関西
96
448.8万円
東海
125
470.5万円
北海道
11
446.7万円
九州
53
486.3万円
東北
18
543.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
23
474.5万円
四国
21
506.6万円
地域別台数
関東
3
78万円
関西
1
70万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
93.5万円
四国
0
---

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シビックタイプRと500Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アバルト  500C
499.7万円618万円 新車時価格 329万円339万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1995 排気量(cc) 1368
330 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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