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シビックタイプRとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A3スポーツバック
VS
98.8万円~1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 19.8万円~545.9万円
A3スポーツバックの相場表を見る
872台 中古車掲載台数 419台
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減システム 車線逸脱警報 純正フロアマット 純正19インチアルミホイール 純正リアスポイラー 純正3本出しマフラー

    本体価格
    543.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正ナビ ETC VXM185VFi フルセグ CD DVD SD ミュージックラック ブルートゥースオーディオ USB Apple CarPlay ドアバイザー 前純正ドライブレコーダー

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正OPカーボンテールゲートスポイラー 高度セキュリティシステムパンテーラ スマホ連携3カメラドラレコ 各OPイルミ タイプRパターンプロジェクター Qiワイヤレス充電器 1オーナー 禁煙車 赤シート

    本体価格
    649.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正インターナビ リアカメラ ETC クルーズコントロール 純正ドラレコ フルセグTV LEDフォグ

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    585.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 RAYSボルクテーシングTE37 15AW 車高調 カロッツエリアディスプレイオーディオ バックカメラ マフラー エアロ リアウイング Grgoセキュリティ Tベルト交換済 ETC LEDヘッドライト デジタルインナーミラー

    本体価格
    299万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型禁煙車 クスコタワーバー J‘Sレーシングマスターシリンダーストッパー defi追加メーター 車高調 レーダー探知機 フォグランプ 黒内装 純正ブレンボキャリパー

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 禁煙車 純正9インチナビ Brembo 黒シート 衝突軽減 BSM アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ワイヤレス充電 電動パーキング 純正フロアマット

    本体価格
    586.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 HondaCONNECTディスプレイ ETC2.0 タイプR専用10.2インチデジタルグラフィックメーター ワイヤレス充電 自動防眩ルームミラー バックカメラビュー切替付 専用ブラックスエードシート

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済み未使用車/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ウルトラスエードダッシュボード/内装黒色ベース/ETC/スマートキー/LEDヘッドライト/純正19インチアルミホイール/ブレンボキャリパー/ワイヤレス充電器/ターボ

    本体価格
    617万円

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    198万円

関東
287台
492.9万円
関西
164台
507.3万円
東海
176台
537.8万円
北海道
23台
535万円
九州
91台
544.4万円
東北
34台
536万円
北陸・甲信越
30台
512万円
中国
35台
531.4万円
四国
32台
550.1万円
地域別台数
関東
149台
274.6万円
関西
67台
251.2万円
東海
72台
266.6万円
北海道
18台
217.2万円
九州
30台
261.6万円
東北
11台
208.5万円
北陸・甲信越
35台
270.1万円
中国
28台
246.9万円
四国
9台
234.6万円

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シビックタイプRとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A3スポーツバック
499.7万円~618万円 新車時価格 310万円~580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1995 排気量(cc) 999~1984
330 最高出力(馬力) 110~204
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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