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シビックタイプRとA8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A8
VS
128万円989.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 59.5万円1230万円
A8の相場表を見る
603 中古車掲載台数 149
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 6速MT ホンダツインカムカーボンボンネット RAYSグラムライツ18アルミ カロッツェリアナビ CD DVD SD 録音 Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC 無限シフトノブ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング 19インチリバースリム

    本体価格
    656万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終物ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    249.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/フルセグTV/ETC/クルコン

    本体価格
    445.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 9型コネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 専用スポーツシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    596.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正レカロシート キセノン 純正ブレンボ ドアバイザー ETC 電格ミラー キーレス

    本体価格
    545万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール TRUSTオイルクーラーラジエーター Spoonスプリング ETC Defi3連メーター プロジェクトμ前後ブレーキパッド

    本体価格
    346.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 後期型 純正18インチアルミ ブレンボキャリパー 無限ドアバイザー 無限シフトノブ カロッツェリアナビ フルセグ ユピテルドラレコ ETC HIDライト キーレス

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ/ワンオーナー/禁煙

    本体価格
    553.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    575万円

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    本体価格
    99.5万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    770万円

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    本体価格
    160.2万円

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    1020万円

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    本体価格
    619.5万円

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    本体価格
    208万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 本州仕入・ナビ・TV・B/T・サンルーフ・黒革・360°カメラ・LEDヘッドライト・後席リモート・BANG&OLUSENサウンド・電動トランク・全席電動シート・全席パワークロージングドア・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    350万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD スポ-ツP レ-ザ-ライトP 茶革 サンル-フ

    本体価格
    428万円

関東
219
438.4万円
関西
114
459.5万円
東海
129
463.9万円
北海道
12
462.7万円
九州
52
502.6万円
東北
15
537.1万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
24
494.7万円
四国
19
521.9万円
地域別台数
関東
60
634.9万円
関西
29
664.7万円
東海
26
427.1万円
北海道
14
326.2万円
九州
10
542.6万円
東北
2
363.9万円
北陸・甲信越
1
248万円
中国
5
496.4万円
四国
2
366.5万円

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シビックタイプRとA8のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A8
499.7万円618万円 新車時価格 1140万円1958万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1995 排気量(cc) 2994~3996
330 最高出力(馬力) 340~460
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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