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シビックタイプRとS1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  S1
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 125万円398万円
S1の相場表を見る
720 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 9インチコネクトディスプレイ 3カメラドラレコ LEDオートライト HondaLogR オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットインフォメーション Bモニタ

    本体価格
    583万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 純正ナビ Rカメラ ETC AppleCarplay ホンダセンシング フロアカーペットなし

    本体価格
    583万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー純正ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    584.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチディスプレイナビ・TV

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 令和8年1月登録 純正9型コネクトディスプレイ ナビ フルセグテレビ バックカメラ 純正19インチアルミ ブレンボブレーキ フルLEDヘッドライト タイプR専用シート ホンダセンシング

    本体価格
    622万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT メモリーナビ フルセグ BTオーディオ Bカメラ ドラレコ ETC クルコン 電動パーキング ブレーキホールド 革巻ステア LEDヘッド 純20インチアルミ ブレンボキャリパー 禁煙車

    本体価格
    418.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda CONNECTディスプレー ブラインドスポットモニター バックモニター ETC LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール オートハイビーム 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー オリジナルコンディション 20インチAW ブレンボキャリパー クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    427.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ 無限マフラー RAYSアルミ ETC2.0 社外ドラレコ 無限バイザー フロアマット 社外ミラー型レーダー

    本体価格
    663万円

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    398万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 

    本体価格
    135万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ地デジ 黒革 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    358万円

関東
256
478.4万円
関西
133
487.9万円
東海
142
527.8万円
北海道
14
476.1万円
九州
76
524.1万円
東北
15
568.4万円
北陸・甲信越
26
543.5万円
中国
27
522.1万円
四国
31
537.8万円
地域別台数
関東
5
256.7万円
関西
8
293万円
東海
2
144万円
北海道
1
125万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとS1のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  S1
499.7万円618万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1995 排気量(cc) 1984
330 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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