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シビックタイプRとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとエルドラドの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  エルドラド
VS
78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
458 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外エンケイホイール 後期型 電動ミラー

    本体価格
    300.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hondaconnectナビ ホンダセンシング

    本体価格
    577万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    270.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルコンディション 純正18インチ

    本体価格
    369万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ ブレンボ 大型ウイング

    本体価格
    435.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 元デモカー コネクトナビ LED 6MT

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー アラゴスタ車高調 HKSマフラー

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    613万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SPOONダウンサス ワイヤレス充電

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1380万円

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    応談

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    285万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

関東
169
424.7万円
関西
77
414.6万円
東海
82
488.7万円
北海道
12
503.2万円
九州
48
480.1万円
東北
9
511.4万円
北陸・甲信越
32
403.9万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとエルドラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  エルドラド
499.7万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1995 排気量(cc) 4564~4892
330 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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