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シビックタイプRとコナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ヒョンデ  コナ
VS
128万円1039.4万円
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中古車相場 270万円340万円
コナの相場表を見る
568 中古車掲載台数 13
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エンジン・ミッション・四輪ブレーキメンテナンス

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ 純正20インチAW

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TYPE R専用シート 1オーナー 禁煙 6MT ブレンボレッドキャリパー バックカメラ ブラインドスポットモニター 19インチアルミ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 ディーラー12か月整備点検 禁煙車 2回目タイミングベルト交換済み 社外足廻り アドバン15インチ ブルートゥースオーディオ ETC

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/アダプティブクルーズコントロール/9インチHondaCONNECTナビ/ビルトインETC2.0/BREMBO赤キャリパー/ホンダセンシング/Bluetooth/ステアリングリモコン/ブラインドスポットモニター/フルセグテレビ

    本体価格
    589.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda CONNECTディスプレー/ナビ/TV/Bluetooth+2.0ETC Honda SENSING  TYPE R専用リアスポイラー(グロスブラック)+アルミダイキャストステー  Brembo社製フロント大径ベンチレーテッド2ピースディスクブレーキ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT K20C 純正ナビ バックカメラ Brembo製レッドブレーキキャリパー 純正20インチAW LEDヘッド センタートリプルマフラー ターボ アイドリングストップ クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    456.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション ワンオーナー・200台限定車・専用20インチ鍛造AW・アダプティブ・ダンパーシステム・Brembo2ピースディスクブレーキ・ホンダセンシング搭載・バックカメラ・ETC2.0・6速MT・地デジTV・電動PKB・社外セキュリティ

    本体価格
    769.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/レカロシート/キーレス/ETC/MOMOステアリング/純正ナビ/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ/純正AW

    本体価格
    248.8万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    339.9万円

関東
213
449.4万円
関西
111
460.4万円
東海
106
485万円
北海道
10
466.4万円
九州
46
508万円
東北
17
551.1万円
北陸・甲信越
17
501万円
中国
23
483.3万円
四国
25
538.4万円
地域別台数
関東
3
301.3万円
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
326.4万円
東北
3
333.2万円
北陸・甲信越
1
360万円
中国
1
340万円
四国
0
---

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シビックタイプRとコナのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ヒョンデ  コナ
499.7万円618万円 新車時価格 399.3万円506万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) 135~204
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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