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シビックタイプRとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
99.9万円1198万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 12.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
610 中古車掲載台数 428
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 6MT 純正インターナビ

    本体価格
    340.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート純正

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HondaSENSING・純正ナビ+TV

    本体価格
    612.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトナビ ブレンボ ETC2.0

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9後期モデルTE37スプーンマフラー

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 BLITZ車高調 純正19インチ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンインテリア/Rスポイラー後納品

    本体価格
    680万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/spoomN1マフラー/純正ナビ/ETC/HID

    本体価格
    307.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    299.9万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV リュクス 

    本体価格
    167万円

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    24.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV Lホンダセンシング カーナビ バックモニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    118.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ギャザズナビ Bカメラ HID 社外アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル ナビTV スマートキー 6MT車 ETC ドラレコ

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション フルセグテレビ/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド F 

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション Wエアバック スマートキー ETC 純正ナビ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビTV Bカメラ 禁煙車 車検R8年1月付き

    本体価格
    46.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットe:HEV ホーム20thカーサ 

    本体価格
    165万円

関東
237
444.8万円
関西
110
443.6万円
東海
108
496.6万円
北海道
17
500.9万円
九州
44
478.7万円
東北
21
503万円
北陸・甲信越
30
464.1万円
中国
28
484.1万円
四国
15
459.7万円
地域別台数
関東
143
48.2万円
関西
51
45.2万円
東海
39
49.2万円
北海道
24
73.5万円
九州
64
61.2万円
東北
45
45.7万円
北陸・甲信越
26
56万円
中国
22
59.8万円
四国
14
66.7万円

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シビックタイプRとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  フィットハイブリッド
499.7万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1995 排気量(cc) 1339~1496
330 最高出力(馬力) 88~114
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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