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シビックタイプRとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 14.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
719 中古車掲載台数 316
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/タイプR専用シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT リアウイング Honda R.specシート カロッツェリアオーディオ ドライブレコーダー ETC 純正18インチAW HIDヘッドランプ キーレスエントリー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 専用内装&シート Honda SENSING 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 ブラインドスポット スマートキー 大型リアスポイラー 純正19インチアルミ ブレンボキャリパー 純正フロアマット

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT メモリーナビ フルセグ BTオーディオ Bカメラ ドラレコ ETC クルコン 電動パーキング ブレーキホールド 革巻ステア LEDヘッド 純20インチアルミ ブレンボキャリパー 禁煙車

    本体価格
    418.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 BSM 純正9型ナビ バックカメラ ETC2.0 フルセグ BT クルコン ステリモ コーナセンサ スマートキ Pスタート LED Aライト リアスポ リアエアロ SRS(サイド/カーテン)

    本体価格
    562.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 シフトスポーツエアロ・車高調・社外17インチAW・ゼロファイターマフラー・クスコタワーバー

    本体価格
    196.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9 タイプR 純正シート 車高調 社外ホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9 最終モデル 4スロ仕様 AC内装フル装備 Tベルト済み 外ラジエター 無限エンジンマウント 純正フルエアロ 外ボンネット 純正赤レカロ 新品モモステ デフィ3連メーター 無限ペダル ETC

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 リーガマスター 戸田ピストン EG O/H済み

    本体価格
    345万円

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    41.5万円

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    33.8万円

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    33万円

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    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル パイオニアメモリーナビ

    本体価格
    56.8万円

関東
256
478.4万円
関西
132
488.5万円
東海
142
527.8万円
北海道
14
476.1万円
九州
76
524.1万円
東北
15
568.4万円
北陸・甲信越
26
543.5万円
中国
27
522.1万円
四国
31
537.8万円
地域別台数
関東
115
43.3万円
関西
34
43.4万円
東海
19
44.9万円
北海道
11
49.8万円
九州
60
48万円
東北
22
43.2万円
北陸・甲信越
22
45.6万円
中国
21
48.8万円
四国
12
53.9万円

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シビックタイプRとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  フィットハイブリッド
499.7万円618万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1995 排気量(cc) 1339~1496
330 最高出力(馬力) 88~114
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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