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シビックタイプRとシャンテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  シャンテ
VS
129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 67.8万円138万円
シャンテの相場表を見る
805 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 当社デモカー 2年保証 カーボンTGスポイラー 9インチコネクトナビ ETC フルLEDヘッドライト スマートキーシステム

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ドライブレコーダー クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ MT スマートキー

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 走行 9963km 禁煙 6MT ターボ OPワイヤレスチャージ 純正ナビ/Bluetooth/DTV/バックカメラ 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ 純正19インチアルミ/bremboキャリパー スカッフイルミ フロアマット

    本体価格
    545.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 未登録新車 ホンダセンシング 純正コネクトナビ フルセグTV ブルートゥース ETC2.0 バックカメラ 6MT 純正アルミホイール スマートキー 衝突軽減B LEDヘッド レーダークルコン

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 純正メモリーナビ バックモニター ビルトインETC2.0 純正フロアマット ワイヤレス充電 純正19インチAW ブレンボブレーキ ホンダセンシング R7年ディーラー整備記録

    本体価格
    670.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 6MT 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0車載器 スマートキー プッシュボタンスタート

    本体価格
    602万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・スマートキー・バックカメラ・純正AW・ETC

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 M&Mワイドボディ・車高調・エアクリ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT 純正ナビ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    583万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RG車高調 無限グリル マフラー ケンウッドナビ 純正18AW ブレンボ HID キーレス

    本体価格
    298万円

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  • マツダ シャンテ GL2 350CC 2サイクル

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ シャンテ 2スト チンスポ 社外アルミ ローダウン 社外ステアリング

    本体価格
    138万円

関東
272
501.6万円
関西
149
513.3万円
東海
169
526.5万円
北海道
16
530.9万円
九州
78
550万円
東北
28
576.3万円
北陸・甲信越
28
565.2万円
中国
27
516.5万円
四国
38
543.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
67.8万円
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シビックタイプRとシャンテのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  シャンテ
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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