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シビックタイプRとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   三菱  ギャランGTO
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
684 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ アカシート BSM ドラレコ前後 禁煙車

    本体価格
    550万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 モデューロ減衰式サス 純正18AW ブレンボ ケンウッドナビ Bカメラ  HID キーレス

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda SENSING Honda CONNECTディスプレー ナビTV ETC Bluetooth 前後ドラレコ バックカメラ ワイヤレス充電 リアウイング フロントリップスポイラー オートライト パーキングセンサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    553万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純ナビTV BT Bカメ クルコン 純正フルエアロ 前後コーナー ドラレコ ETC 電動パーキング ブレーキホールド 純正20インチAW Brembo製レッドブレーキキャリパー 取扱説 保証書

    本体価格
    431.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正オーディオ 大型リアスポイラー F6MT 専用シート V-TECエンジン HIDヘッドライト アルミスポーツペダル ブレンボキャリパー キーレスキー プッシュスタート オートエアコン ETC

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチセットメンテナンス

    本体価格
    338.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/無限リップ/ワークスベル/ピボットスロコン/フロントフォグランプ/社外ナビ/Bluetoothオーディオ/社外ナビ/ETC/HIDヘッドライト/タイプR専用純正シート/6MT/純正アルミ

    本体価格
    239.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ クルーズコントロール ETC2.0 AW スマートキー 盗難防止システム レーンアシスト LED オートライト クリアランスソナー バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    545.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙 コーティング VTEC TURBO ホンダコネクトディスプレイナビ フルセグ バックカメラ 純正19AW Bremboキャリパー INDIVIDUALモード 専用シート ホンダセンシング ETC スマートキー

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    476万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO GTOーGSR 2000 純正ソレックスツインキャブ 純正オーバーフェンダー 5速 RSワタナベ14インチ BSポテンザRE71 6連メーター

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ギャランGTO 2000SL-5 2000SL-5

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    258万円

  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

関東
260
479.1万円
関西
134
474万円
東海
129
508.9万円
北海道
12
469.6万円
九州
58
508.3万円
東北
18
531.7万円
北陸・甲信越
19
559.4万円
中国
26
514.5万円
四国
28
536.9万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   三菱  ギャランGTO
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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