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シビックタイプRとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとセフィーロの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  セフィーロ
VS
78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
454 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 6速MT フルエアロ

    本体価格
    609万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット・Dレコ・ETC・ローダウン

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    482万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ 四輪アラメントメンテナンス済み

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT クルーズコントロール LEDヘッ

    本体価格
    449.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビTV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    608万円

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  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ フルノーマル車 パーキングサポート

    本体価格
    49.9万円

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    94万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25エクシモ 社外20インチAW パワーシート オートライト

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25Sツーリング キーレス 16インチAW ETC V6

    本体価格
    59万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    58万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE Mセレクション RB25

    本体価格
    79.8万円

関東
166
425.5万円
関西
77
415.8万円
東海
81
490.4万円
北海道
12
503.2万円
九州
48
480.1万円
東北
9
511.4万円
北陸・甲信越
32
403.9万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円
地域別台数
関東
10
141.4万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
1
73.8万円
九州
2
69.4万円
東北
2
162.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
0
---

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シビックタイプRとセフィーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  セフィーロ
499.7万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1995 排気量(cc) 1995~2495
330 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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