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シビックタイプRとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   日産  ブルーバードクーペ
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 396万円485万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
556 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6速マニュアル ターボエンジン パナソニック7インチナビ Bluetooth  ETC リアカメラ クルーズコントロール ヒルスタートアシスト LEDヘッドライト 19インチアルミホイール

    本体価格
    433万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ 無限フルエアロ ブレンボキャリパー リアスポイラー 専用スポーツシート ETC バックカメラ 無限グリル ローダウン

    本体価格
    353.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車/9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/Bremboキャリパー/ワイヤレス充電/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    628.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 令和8年1月登録 純正9型コネクトディスプレイ ナビ フルセグテレビ バックカメラ 純正19インチアルミ ブレンボブレーキ フルLEDヘッドライト タイプR専用シート ホンダセンシング

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 屋内保管/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/Honda SENSING/Honda LogR/TypeR専用10.2インチデジタルグラフィックメーター/Honda CONNECTディスプレイ/フルセグTV/バックカメラ/純正19インチAW/LEDヘッドライト/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5速MT RECAROシート MOMOステアリング SPOONコンピューター DC2エキマニ 社外機械式LSD SPOONマフラー 社外アルミラジエター P1レーシング15インチアルミホイール

    本体価格
    300.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 走行会仕様/16B改1800/クロスMT/LSD/無限ロールケージ/安全タンク/50mmワイドフェンダー/フルブッシュ交換/SPOONキャリパー/ワンオフマフラー

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証6速MTナビDレコRカメETC地デジBT

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション ワンオーナー・200台限定車・専用20インチ鍛造AW・アダプティブ・ダンパーシステム・Brembo2ピースディスクブレーキ・ホンダセンシング搭載・バックカメラ・ETC2.0・6速MT・地デジTV・電動PKB・社外セキュリティ

    本体価格
    779.8万円

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    485万円

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    応談

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    応談

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    440万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサンブルーバード 1600SSS 5速MT レザートップ 社外クーラー

    本体価格
    429万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS 前期型

    本体価格
    396万円

関東
213
452.1万円
関西
99
443.6万円
東海
111
477.7万円
北海道
10
466.4万円
九州
46
500.7万円
東北
16
564.8万円
北陸・甲信越
16
470.9万円
中国
22
486.9万円
四国
23
530.9万円
地域別台数
関東
4
412.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   日産  ブルーバードクーペ
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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