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シビックタイプRとロードランナーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   プリムス  ロードランナー
VS
98.8万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 1580万円1680万円
ロードランナーの相場表を見る
838 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング 無限スポーツステアリング 純正ナビ フルセグTV ワイヤレス充電 シリアルNOR40966 ETC2.0 カープレイ 6速MT フロアマット スペアキー ドラレコ前後 ユーザー買取

    本体価格
    577.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 EK9エンケイアルミテイン車高調LSD

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ビルトイン2.0ETC BLAK専用ウルトラスエード 自動防眩ルームミラー 前後コーナーセンサー

    本体価格
    591.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限テールランプ・無限シフトノブ・純正フルセグナビ・純正フロアマット・ドアバイザー・ETC記録簿・取説・保証書

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 6点式ロールバー 機械式LSD エアコンレス 社外マフラー 車高調

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ RAY'S19インチアルミ

    本体価格
    374万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング 純正19アルミ ブレンボ ワイヤレス充電 ワンオーナー ETC2.0 純正ナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙1オーナー 大型リアウイング TYPER専用シート&キャリパー&3本出マフラー 2024年製タイヤ SDナビ/地デジ/BT接続/バックカメラ LEDオートライト クルコン 電動パーキング

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 無限Fリップ 無限マフラー 純正RECARO RAYS製16アルミ(TE37) KENWOODナビ フルセグ 純正チタンシフトノブ ETC

    本体価格
    448万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速 純正9インチコネクトナビ  Bカメラ フルセグTV BT アップルカープレイ対応 バックカメラ ETC2.0 LEDオートライト ブラインドスポット Pセンサー ターボ

    本体価格
    579万円

ピックアップ中古車
  • プリムス ロードランナー 1970yモデル 1970モデル コラムAT 2ドア クーペ エーデルブロックキャブ パワーステアリング Moperロードホイール デュアルエキゾースト フローマスター ワイドクロームバンパー カスタムシート

    本体価格
    1580万円

  • プリムス ロードランナー 383ci V8 BCD自社輸入車 Holley4バレルキャブレター 電動ファン2機 NEWラジエーター ファンシュラウド 追加メーター アメリカンレーシングホイール リアスポイラー

    本体価格
    1680万円

  • プリムス ロードランナー V8-383 バイナルトップ

    本体価格
    応談

関東
267
509.8万円
関西
159
503.4万円
東海
174
537.2万円
北海道
19
550.8万円
九州
87
548.7万円
東北
33
544.7万円
北陸・甲信越
34
536.7万円
中国
31
538万円
四国
34
553.3万円
地域別台数
関東
1
1680万円
関西
1
---
東海
1
1580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとロードランナーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プリムス  ロードランナー
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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