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シビックタイプRとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  WiLL VS
VS
78.8万円899.8万円
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中古車相場 35万円83万円
WiLL VSの相場表を見る
463 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 戸田2.2LAカム2名公認ロールバーLSD

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT車 ナビ ETC Rカメラ クルコン イモビ

    本体価格
    478.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 車高調 社外マフラー 社外エキマニ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ブレーキ クラッチ LSD シート

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ドラレコ ETC 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビックタイプR . カーボンボンネット 車検整備付 HDDナビ

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/社外マフラー/ロールバー/車検整備付

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナーリジカラ・スプーンダウンサス

    本体価格
    586万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    592.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正エアロ 20インチAW ブレンボ

    本体価格
    378万円

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    63.8万円

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    73万円

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    本体価格
    83万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 

    本体価格
    55万円

関東
172
423.5万円
関西
79
421.4万円
東海
82
491.6万円
北海道
11
526.7万円
九州
47
470.7万円
東北
10
481.4万円
北陸・甲信越
33
404.7万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円
地域別台数
関東
4
72万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとWiLL VSのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  WiLL VS
499.7万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1995 排気量(cc) 1496~1795
330 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシビックタイプRの中古車は463台、WiLL VSの中古車は7台掲載しています。
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