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シビックタイプRとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
108万円1109.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 429万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
625 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロントサイドリアエアロパーツ付き 純正8型メモリナビバックカメラ アダプティブクルーズコントロール 純正20インチアルミホイール LEDヘッドライト ドライブレコーダー ビルトインETC2.0

    本体価格
    575.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 禁煙車 エアコンコンプレッサー交換済 セルモーター交換済 クラッチオーバーホール済 無限フロントスポイラー HKS車高調 WORK18インチAW Defi追加メーター

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 CONNECTディスプレイ・リアカメラ・6M/T・E

    本体価格
    542.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証付 修復歴無 6速MT TEIN車高調 RAYS18インチAW ブレンボキャリパー アルカンターラ調ルーフトリム メモリーナビ・フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    267万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 正9型ディズプレイオーディオナビ bremdoキャリパー ホンダセンシング レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0 LEDヘッド

    本体価格
    644.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル ギャザズメモリーナビ フルセグTV ブルトュース バックカメラ ETC2.0 LEDオートライト オートハイビーム ドラレコ スマートキー ホンダセンシング 純正20AW

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ガレージ保管 雨天未使用 1オーナー車 禁煙

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM アダプティブクルーズコントロール ドライブモードセレクト 電子パーキングシステム ブレーキホールド 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    610.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 CUSCO車高調 HDDナビ 地デジTV Bluetooth HID ETC ツィーター 6速MT ブレンボキャリパー 大型リアスポ 専用バケットシート 保証書 取説 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトナビ 無限フロアマット ブレンボキャリパー  ホンダセンシング 10インチナビ Rスポイラー LEDヘッドライト 19インチAW バックカメラ ETC アップルカープレイ BSM LKA ACC

    本体価格
    680万円

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    応談

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    応談

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    588万円

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    本体価格
    486万円

関東
251
468.8万円
関西
112
471.5万円
東海
124
498.6万円
北海道
11
492.6万円
九州
46
497.6万円
東北
17
512.2万円
北陸・甲信越
15
569.1万円
中国
24
470.8万円
四国
25
541.6万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
4
463.3万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
2
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  カローラレビンハッチバック
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1995 排気量(cc) 1452~1587
330 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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