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シビックタイプRとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 168万円507.5万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
581 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 ディーラー12か月整備点検 無限エキマニ 無限マフラー 社外ラジエーター Defi3連メーター

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ/バックカメラ/TV/禁煙車/記録簿

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 (フレームレッドR513)

    本体価格
    677万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ FEELSマフラー CE28 17AW ブレンボキャリパー ケンウッドナビTV

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 ワンオーナー車 屋内保管 純正フロアマット フットライド&シートアンダーライトイルミネーション ラゲッジトレイ 純正ドライブレコーダー前後 新車取説 保証書 スペアキー有りFL

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限ワンメークレース用ECM 無限フロントアンダースポーラー 無限フロントスポーツグリル GROUPE Mラムエアシステム ホンダレーシングサクションパイプ BLITZ車高調 ADVAN18インチ Defiメーター INGS GTウィング

    本体価格
    365万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT j'Zエアロパーツ Rウイング 車高調 外品マフラー テール改 モモステ 純正18インチAW ブレンボキャリパー HID 純正バケットシート i-VTEC キーレス エアコン CD Tチェーン

    本体価格
    217万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車両品質鑑定書付/登録済未使用車/バックカメラ/ホンダセンシング/ホンダコネクナビ/デジタルグラフィックメーター/ETC2.0車載器/フルセグTV/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    579.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 社外7インチナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース ETC車載器 LEDオートライト 禁煙車 クルーズコントロール ドラレコ前後 ワンオーナー 純正20AW ターボ

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/ワンオーナー/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    396.8万円

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    268万円

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  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 家庭用冷蔵庫 ウインドウエアコン 発電機用保管庫 販売窓ガラスサッシ 作業台 ステンレス戸棚 運転席仕切り Nox・PM適合車 要準中型免許

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル キッチンカー 移動販売車 フードトラック ステンレス作業台 コールドテーブル 100V外部電源 換気扇 3槽200L給排水ステンレスシンク LED照明 ETC車載器 バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    507.5万円

関東
207
431.1万円
関西
105
456.2万円
東海
127
473万円
北海道
11
446.7万円
九州
52
491.9万円
東北
18
541.8万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
23
473.3万円
四国
19
496.3万円
地域別台数
関東
1
308万円
関西
1
267万円
東海
3
455.5万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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