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シビックタイプRとTR-4を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとTR-4の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トライアンフ  TR-4
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 530万円539万円
TR-4の相場表を見る
573 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR/19AW/ホンダセンシング/フルLEDヘッドライト/ホンダコネクトディスプレイ/ETC2.0/タイプR専用10.2インチデジタルメーター/フルセグTV・ナビ・バックカメラ/スマートキー/

    本体価格
    612.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 レーシングブルーパール レーシングブルーパール LEDヘッドライト 19インチAW 6速MT ホンダセンシング CONNECTディスプレー バックモニター ETC2.0 レーダークルーズ HondaLogR

    本体価格
    613.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ナビTV バックカメラ ETC2.0 スマートキー2個 ブラインドスポットインフォメーション クリアランスソナー

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/レカロシート/キーレス/ETC/MOMOステアリング/純正ナビ/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ/純正AW

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシング ブラックパッケージ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ ワンオーナー サテンシルバーメタリック K20Ai-VTEC×6MT 純正RECARO HIDヘッドライト 走行9.9万キロ 無限エアクリーナー 純正17インチAW 記録簿一式有

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9無限ロールバースポット増し外LSD

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 後期型B16B改1.8L DC2ミッション ECU MDI ASLAN車高調 SPOONエキマニ ワンオフマフラー 無限エアクリBOX SARDアルミラジエター SPOON前後タワーバー TE37 VARISカーボンボンネット SEEKERカーボンリアスポ LEDテール

    本体価格
    459万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正ナビTV Bluetooth接続 タイプRフロアマット BMS クリアランスソナー レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    595万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-4 左ハンドル 内外装フルレストア済/幌/トノカバー新品/ETC/フロントグリル/クロームワイヤーホィール/ビーディング/ウインドーグレージングラバー/フィニッシャー交換/フロントスポットランプ取付/各メッキ類新品/左ハンドル

    本体価格
    応談

  • トライアンフ TR-4 IRS 

    本体価格
    539万円

  • トライアンフ TR-4 ベースグレード 

    本体価格
    530万円

関東
219
455.1万円
関西
107
462万円
東海
111
487.8万円
北海道
10
466.4万円
九州
46
506.6万円
東北
18
547.9万円
北陸・甲信越
15
524.6万円
中国
22
497.7万円
四国
25
537.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
530万円
東海
1
539万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

シビックタイプRの中古車を探す

TR-4の中古車を探す

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シビックタイプRとTR-4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トライアンフ  TR-4
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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