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シビックタイプRとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   米国ホンダ  エレメント
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 110万円189.8万円
エレメントの相場表を見る
609 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9最終モデルエンケイアルミクラックス

    本体価格
    439万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 2WD ターボ 6速MT ホンダセンシング フルセグ対応ホンダコネクト9型ナビ バックカメラ タイプR専用10.2インチデジタルグラフィックメーター 純正19AW ETC2.0車載器

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/6MT/フルノーマル/走行52355キロ/記録簿/純正18インチアルミ/ブレンボブレーキ/専用サス/純正エアロ/純正マフラー/純正ステアリング/純正シフトノブ/純正スポーツシート

    本体価格
    448万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ TV バックカメラ ヒルスタートアシスト 専用メーター 大型リアスポイラー 軽量20インチAW カラードバンパー ビルトインETC クルコン オートライト

    本体価格
    366.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 最長5年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC2.0 BTaudio サイドエアバッグ LEDライト ターボ クルコン ドラレコ 純正アルミ MT車

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正エアロ/bremboキャリパー/純正SDナビ/DVD/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/クルーズコントロール/横滑り防止装置/ETC/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    391.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ 純正20インチAW

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ/フルセグTV/HID/ETC/ツイーター

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 K20A 2.0L直4 6MT メーカーナビ バックカメラ 禁煙車 ヘリカルLSD Rスペックシート 純正18インチAW HIDヘッド 大型リヤスポイラー ETC リモコンキー 革巻きステアリング

    本体価格
    360.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 当社下取りワンオーナー ナビ・フルセグ・リヤカメラ・サイドエアバック・純正ドラレコ

    本体価格
    458.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ エレメント 左ハンドル 逆輸入車 

    本体価格
    158万円

  • 米国ホンダ エレメント USエレメント 左ハンドル 

    本体価格
    188万円

  • 米国ホンダ エレメント 逆輸入 エレメント 逆輸入 左ハンドル 3エアバッグ クルーズコントロール 純正16AW LeBraハーフブラ REESEヒッチメンバー フォグランプ キーレス セキュリティ エレクトロニックスタビリティコントロール

    本体価格
    110万円

  • 米国ホンダ エレメント SC ETC サイドステップ ルーフバー

    本体価格
    189.8万円

関東
216
444.8万円
関西
115
461.6万円
東海
132
463.8万円
北海道
12
462.7万円
九州
53
502.3万円
東北
17
565万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
26
482.4万円
四国
19
521.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
110万円
東海
2
188.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとエレメントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国ホンダ  エレメント
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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