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シビックタイプRとGクーペを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとGクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
136.8万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 289万円
Gクーペの相場表を見る
837 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙1オーナー 大型リアウイング TYPER専用シート&キャリパー&3本出マフラー 2024年製タイヤ SDナビ/地デジ/BT接続/バックカメラ LEDオートライト クルコン 電動パーキング

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ProdriveGC-06H17インチAW 純正ブレンボ 運転席レカロフルバケットシート ORCクラッチ CUSCOLSD kSROMスポーツECU Defi追加メーター(油圧/油温/水温) NARDIステアリング

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 9型コネクトナビ バックカメラ ETC ブラックスエード内装 アルカンターラステアリング 大型ウイング ブレンボキャリパー トリプルセンターマフラー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    626.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 6速MT 禁煙車 Hondaコネクトディスプレイ ETC2.0 ドラレコ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター Bluetooth TV USB

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/トラストメーター/Grgoセキュリティー/カーボンインテリアパネル/純正DOPシフトノブ/純正20インチAW/純正ナビ/レーダー/ETC/バックカメラ/禁煙車/Bluetooth/CD/DVD/Bremboキャリパー/クルーズコントロール/

    本体価格
    408.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正フロアマット ドラレコ前後 ホンダセンシング ナビTV

    本体価格
    590万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 メーカーナビ ETC2.0

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    710万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 当店買取車/ワンオーナー/禁煙/ソニックグレー・パール/前後ドラレコ/ワイヤレス充電/Honda LogR/純正フロアマット/サイドガーニッシュ/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/専用シート/赤内装

    本体価格
    591.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 禁煙車 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ LEDヘッド 純正19インチAW ターボ アダプティブクルーズ トリプルマフラー brembo製レッドキャリパー

    本体価格
    646.1万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 G37後期モデル・IPLバンパー・全塗装・ダッシュボード交換済・RENNEN20in・エアサス・NISMOマフラー・サンルーフ・シートヒーター・ETC・Bluetoothオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    289万円

関東
277
507.2万円
関西
161
512.5万円
東海
175
535.2万円
北海道
17
535.7万円
九州
76
554.1万円
東北
33
557.9万円
北陸・甲信越
33
546.9万円
中国
28
539.7万円
四国
37
534.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
289万円

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シビックタイプRとGクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国インフィニティ  Gクーペ
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 3700
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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