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シビックタイプRとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
78.8万円899.8万円
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中古車相場 221.8万円386万円
FJクルーザーの相場表を見る
462 中古車掲載台数 11
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    429.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定 オプションリアウィング

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙1オーナー/ホンダセンシング/ナビTV

    本体価格
    611.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 本田技研工業保証継承有り

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 前後ドラレコ Honda CONNECTディスプレー

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ディスプレイオーディオ ETC クルコン

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    270.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT フルエアロ フジツボマフラー

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ディスプレイオーディオBカメラETCクルコン

    本体価格
    465万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    466.3万円

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    本体価格
    224.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    473万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル サイドカメラ ブロックタイヤ

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    352万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コンビニエンスPKGアップグレードII

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    258万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスPKG 4WD 新車並行車 アーミーグリーン キーレス

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0トレイルチームED仕様 ナビ TV Bカメ TRDアルミ LED ETD

    本体価格
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    386万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新車並行 TRDアルミ ビルシュタイン足回

    本体価格
    223万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    229万円

関東
169
425.1万円
関西
79
416.9万円
東海
83
489.4万円
北海道
12
503.2万円
九州
49
476.5万円
東北
9
471.3万円
北陸・甲信越
32
403.9万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円
地域別台数
関東
2
253.4万円
関西
3
389.4万円
東海
1
223万円
北海道
2
283万円
九州
1
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
305.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  FJクルーザー
499.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 4000
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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