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シビックタイプRとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 169.8万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
572 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC 1オーナー スマートキー

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボーブレーキ

    本体価格
    459万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル 電動格納ミラー 社外ナビ 地デジTV バックカメラ ブレンボ 純正レカロシート ETC

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレー ETC2.0 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーザー様買取 ブリッツ車高調 ブレンボキャリパー 赤内装 MOMOステ ZEROファイターマフラー 外ウイング

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT 純正ナビTV ETC車載器 登録済未使用車

    本体価格
    649万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車/ワイヤレス充電/バックカメラ/ホンダセンシング/コネクトディスプレイ/デジタルグラフィックメーター/フルセグTV/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    625.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックモニター 6MT ステアリングスイッチ クルーズコントロール ビルトインETC プライバシーガラス ブレンボキャリパー ドリルドローター

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ・バックモニター・ETC・TV・スマートプッシュスタート

    本体価格
    316万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オナ 後期 純正スポーツサス モデューロショック MAXIMワークスマフラー クリフォードセキュリティ

    本体価格
    353.7万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント オートマチック AT限定免許 ATオーバーホール済 エアコン装備

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 前期 66年 4MT スクエアバック 

    本体価格
    303万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

関東
206
435.6万円
関西
96
448.8万円
東海
125
470.5万円
北海道
11
446.7万円
九州
53
486.3万円
東北
18
543.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
23
474.5万円
四国
21
506.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
236.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
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シビックタイプRとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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