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シビックタイプRとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 177万円375万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
749 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    570.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロントグリル 無限フロントリップスポイラー 無限ウィンドバイザー アドバン18インチアルミ Moduloショックアブゾーバー 社外ヘッドライト 社外リアバンパー

    本体価格
    390万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 赤内装 R8年登録車

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Bluetooth対応フルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    555.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フジツボマフラー HKS車高調 RAYS製18アルミ ブレンボキャリパー 無限カーボンシフトノブ Defi3連メーター 運転席RECAROフルバケ KENWOODナビ フルセグ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビックタイプR ワンメイクレースベース HOA無限ロールケージ/HOA無限ECU/HOA無限マフラー/HOA無限ブレンボ/HOA無限カーボンドアトリム/無限牽引フック/無限フットプレート/エナペタルサスキット/SSRアルミ

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング・フルLEDヘッドライト・ホンダコネクトディスプレー・ETC2.0・19インチアルミホイール

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RECAROシート 無限シフトノブ ドラレコ Gather'sメモリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 メーカー保証継承付 専用ブラックスエード内装 純正R19アルミ ブレンボブレーキ 純正ナビTV バックカメラ ETC2.0 ドラレコ前後  ブラインドスポット ホンダセンシング

    本体価格
    668万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SPOON SPORTS マフラー Hybrid Racing ショートシフター 6速MT 黒内装 後期 無限エアロバイザー 純正18インチアルミ K20Aエンジン プッシュスタート 純正brenbo

    本体価格
    263万円

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    本体価格
    375万円

関東
270
500.8万円
関西
135
498.3万円
東海
150
523.9万円
北海道
12
551.4万円
九州
73
526万円
東北
25
560.4万円
北陸・甲信越
25
545万円
中国
29
524万円
四国
30
522万円
地域別台数
関東
2
227.7万円
関西
0
---
東海
2
303万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
375万円
中国
1
244.8万円
四国
0
---

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シビックタイプRとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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