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シビックタイプRとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   フォルクスワーゲン  カリフォルニア
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 722万円828万円
カリフォルニアの相場表を見る
749 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FD2後期型 6速マニュアル

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 /三重県/ガリバー伊勢店

    本体価格
    572.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1500キロ 純正9インチコネクトナビ  Bカメラ フルセグTV BT アップルカープレイ対応 ETC2.0 LEDオートライト ブラインドスポット Pセンサー ターボ

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/純正ナビ/Brembo赤キャリパー/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/リアゲートスポイラー/純正フロアマット/ドライブレコーダー/バックカメラ/純正アルミホイール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト

    本体価格
    570.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レイズCE28SL 18AW J'S RACING車高調 ATSカーボンLSD SPOONラジエター HKSオイルクーラー REMARKマフラー APEXi3連メーター エイリアンテックECUステージ2α ワンオーナー

    本体価格
    445万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナ/カスタム約150万/BLITZ車高調/RAYSTE37/BLITZレーシングラジエーター/Spoonローテンプサーモ/HKS(マフラー・エアインテークフルキット・RタイプICキット・ICパイピングキット)/社外ブレーキローター

    本体価格
    485.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンテールゲートスポイラー カーボンインテリアパネル シフトノブ ドアミラーカバー サイドステップガーニッシュ  フロアカーペット ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    618.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 無限Fスポイラー 無限グリル Rスポイラー WORK18AW レーシングギア車高調  ブレンボキャリパー 外テール HIDヘッドライト レカロシート 外メモリーナビ BT

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車/フロアマット/前後ドラレコ

    本体価格
    649.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カリフォルニア カリフォルニアビーチ ポップアップ サイドオーニング クルコン

    本体価格
    722万円

  • フォルクスワーゲン カリフォルニア T5 4モーション 右ハンドル 電動ポップアップルーフ サイドオーニング FFヒーター クルーズコントロール 新車並行

    本体価格
    828万円

関東
273
500.5万円
関西
133
496.3万円
東海
151
519.7万円
北海道
11
548.7万円
九州
73
526万円
東北
25
560.4万円
北陸・甲信越
25
545万円
中国
28
523.1万円
四国
30
520.6万円
地域別台数
関東
2
775万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   フォルクスワーゲン  カリフォルニア
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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