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トゥデイとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  トゥデイ   アウディ  A7スポーツバック
VS
45円219.9万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 63.8万円935万円
A7スポーツバックの相場表を見る
40 中古車掲載台数 158
  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX ハミングX 車検整備付き 4速MT ブラウン全塗装済 MOMOステアリング ミッション載替済 ローダウン CDプレイヤー

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi Mトレックエンジン 車高調 ロールケージ シバタイヤ 5F レカロシート 全塗装済み

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト HONDAディーラーメンテナンス車両

    本体価格
    135万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTRECエンジン純正5速MT実走7.9万km社外AW マフラー 足廻り セミバケ ラテラルロッド

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5速マニュアル 社外ハンドル タイミングベルト交換済

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正オーディオ・ドラレコ前・オートマ車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC フルノーマル

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン/クーラー/パワステ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    498万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD キー2個 白革シート 360°カメラ ドラレコ クルコン 電動トランク 純正アルミ 電動シート

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    428.8万円

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    本体価格
    129万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    397.8万円

関東
9
53.4万円
関西
7
74.3万円
東海
3
104.3万円
北海道
1
69.9万円
九州
11
54.2万円
東北
4
33.7万円
北陸・甲信越
4
77.5万円
中国
1
49.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
56
393.2万円
関西
23
390万円
東海
37
374.7万円
北海道
13
321.7万円
九州
15
322.2万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
7
378.2万円
中国
5
448.9万円
四国
1
288万円

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トゥデイとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   アウディ  A7スポーツバック
81.8万円 新車時価格 812万円1345万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
656 排気量(cc) 1968~2994
42~58 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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