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トゥデイとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  トゥデイ   マツダ  キャロル
VS
45円135万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 10万円161万円
キャロルの相場表を見る
38 中古車掲載台数 517
  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン/クーラー/パワステ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5Fマニュアル・≪車検2付・65万≫・県外登録別・走行57500キロ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ トゥデイ Xi MTRECエンジン 3連スロットル 5MT サンルーフ オプションフォグ コーナーモール パワステ エアコン 無限M5 14インチ ローダウン マフラー 純正シート カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 4速マニュアル 全塗装済 サイド出しマフラー パワステ momoステアリング ローダウン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 保証付き 修復歴無し

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC フルノーマル

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングQX 4WD 5速マニュアル 4WD エアコン パワステ 社外オーディオ

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 検R9/8 車高調/マフラー/純正サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

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  • マツダ キャロル 660 GS 走行56500km 車検整備渡し アルミホイール 電動格納ミラー キーレス 純正CDデッキ 運転席&助手席エアバック

    本体価格
    24万円

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    64万円

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    本体価格
    46.5万円

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    13.8万円

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    本体価格
    85.3万円

  • マツダ キャロル 660 X 保証なし

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    27.5万円

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    本体価格
    133万円

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    本体価格
    85万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X ECO-X アイドリングストップ 32000Km

    本体価格
    35万円

関東
10
53.6万円
関西
7
74.3万円
東海
2
66.5万円
北海道
1
69.9万円
九州
11
54.2万円
東北
4
51.9万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
110
51.3万円
関西
69
55.2万円
東海
54
60.6万円
北海道
24
52.2万円
九州
61
60.1万円
東北
33
67.9万円
北陸・甲信越
74
83.4万円
中国
69
67.4万円
四国
23
44.6万円

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トゥデイとキャロルのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   マツダ  キャロル
81.8万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
656 排気量(cc) 657~658
42~58 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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