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モコとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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モコとトゥデイの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  トゥデイ
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 6万円138万円
トゥデイの相場表を見る
1702 中古車掲載台数 54
  • 日産 モコ 660 X 禁煙 バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 モコ 660 X 車検令和8年9月

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 S 新品タイヤ/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    53.6万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ドルチェ限定革シート・革巻きステアリング・プッシュスタート・アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ スマートキー ETC オートライト オートエアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    27.7万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 S 新品バッテリー&タイヤ カロッツェリアCDオーディオ ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス・ETC

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 禁煙 ユーザー買取 SDナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 X オートマ パワステ パワーウインドウ エアコン エアバック ステレオ プッシュスタート ABS バックカメラ 社外アルミホイール スタッドレスタイヤ

    本体価格
    46.8万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Lf エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Qi 4WD /MT仕様

    本体価格
    52万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェットl 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    138万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XTi MTRECエンジン5速MTチビックタイプR仕様

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ トゥデイ レーシングカーベース車 

    本体価格
    27.8万円

関東
423
30.1万円
関西
220
29.2万円
東海
195
30.1万円
北海道
103
35.7万円
九州
293
32.1万円
東北
131
34.9万円
北陸・甲信越
131
34.8万円
中国
124
31.4万円
四国
82
30.5万円
地域別台数
関東
11
47.6万円
関西
11
63万円
東海
0
---
北海道
4
33.1万円
九州
13
61.4万円
東北
8
56.4万円
北陸・甲信越
4
64.3万円
中国
2
54.5万円
四国
1
95万円

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モコとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  トゥデイ
107.9万円165.8万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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