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トゥデイとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  トゥデイ   スズキ  アルトワークス
VS
45円182.9万円
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中古車相場 23万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
38 中古車掲載台数 62
  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト HONDAディーラーメンテナンス車両

    本体価格
    135万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 前期MTRECエンジン5速MT換装公認車 フルタップ車高調マフラー 後期Frバンパー&ムーヴリップ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTRECエンジン純正5速MT実走7.9万km社外AW マフラー 足廻り セミバケ ラテラルロッド

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 検R9/8 車高調/マフラー/純正サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi Mトレック ユーザー買取 ハンドル改

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速MT RECARO2脚

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン/クーラー/パワステ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTRECエンジン PW 4ドア 前期

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD クロススピード15AW 車高調 スズキスポーツマフラー BRIDEバケットシート momoステアリング CUSCOタワーバー HKSエアクリーナー ETC LEDライト

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z /4速ATターボ/タイミングチェーン/社外アルミホイール/走行8.5万キロ/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT ターボ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z スズキスポーツマフラー&アルミ

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z キーレス/修復歴無

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトワークス ベースグレード ディーラーOPメモリーナビ 54510KM/5速MT車/禁煙/ターボ車/前後ドラレコ/ETC/HIDライト/バックカメラ/純正アルミ/横滑り防止/フルセグ/CD/DVD/BTオーディオ/スマートキー/フロアマット

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5F モンスタースポーツマフラー 社外14インチアルミホイール スペアキー 禁煙車 キーレス CD Bluetooth接続機器 サイドバイザー リアウイング プライバシーガラス フォグランプ

    本体価格
    89.8万円

関東
8
50.5万円
関西
8
69.8万円
東海
3
105.3万円
北海道
1
69.9万円
九州
10
62万円
東北
5
35.7万円
北陸・甲信越
3
73.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
15
88.3万円
関西
11
105.5万円
東海
5
90.6万円
北海道
2
59.5万円
九州
14
78万円
東北
4
57.6万円
北陸・甲信越
6
95.5万円
中国
4
98.4万円
四国
1
128万円

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トゥデイとアルトワークスのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   スズキ  アルトワークス
81.8万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
656 排気量(cc) 657~658
42~58 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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