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ビートとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
33万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 4.8万円73万円
ミラアヴィの相場表を見る
127 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    343万円

  • ホンダ ビート 660 無限仕様・無限足廻り・マフラー・フルエアロ・幌スクリーン新品

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 雨天未走行・走行距離11530km・2オーナー車・タイベル交換・燃料タンク・ポンプ交換・デスビ交換・ブレーキ関連メンテ済・冷却関連交換・センサー類交換・リアスクリーン交換・ECU メーター スカイサウンドOH済

    本体価格
    278万円

  • ホンダ ビート 660 走行42800km ENKEIアルミホイール 幌破れ無し リアスクリーン曇り無し エアコン効き問題無し 車検整備付き

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ビート 660 /5速マニュアル車/レザー調シートカバー付/社外アルミホイール/社外ステアリング/走行4.7万キロ/禁煙車/タイミングベルト2回交換済み(記録有)/

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 無限仕様 エアロ アルミ ローダウン

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ビート 660 前後社外バンパー マフラー ボンネット

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 フルレストア済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ キーレス 電格ミラー HDDナビ パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    18.4万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABSMOMOハンドル

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  • ダイハツ ミラアヴィ RSインタークーラーターボ ドラレコキーレス CD 電格ミラー アルミ

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    39万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS HIDライト MOMOウッドコンビステアリング

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L セレクション 純正CD キーレス 電動格納ミラー オートアエアコン タイベル交換

    本体価格
    9万円

関東
36
142.1万円
関西
30
116.9万円
東海
13
138.4万円
北海道
3
138.9万円
九州
20
110.7万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
128.8万円
中国
12
163.4万円
四国
5
90.6万円
地域別台数
関東
5
29万円
関西
5
18.8万円
東海
2
37.9万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
2
22.7万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
4
45.3万円
四国
1
39万円

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ビートとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   ダイハツ  ミラアヴィ
138.8万円 新車時価格 96.6万円140万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
656 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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