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1シリーズとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
9.9万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 107万円225.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
1075 中古車掲載台数 5
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー ACC 黒革 BKグリル 電動シートH タッチナビ ブラックパネル 前後PDC バックカメラ CDスロット LED コンフォートA 18AW 弊社下取り車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 顧客様下取車 ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール AppleCarPlay ワイヤレスチャージング 電動テールゲート 純正18インチホイル

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 130i Mスポーツ 6速MT 後期型 ブラックレザーシート 運転席メモリー機能付きパワーシート 助手席パワーシート フロントシートヒーター ミラー型ETC HIDオートライト 電動格納ミラー 17インチAW ステアリングスイッチ

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ コンフォートPKG Mスポーツ+PKG ハイラインPKG iDriveナビゲーションPKG 赤革 純正ナビ AppleCarPlay バックカメラ パワーシート シートヒーター ETC 禁煙

    本体価格
    206.1万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ HID / 純正ナビ / Bluetooth / ミュージックサーバー / ETC / Mスポーツエアロ / 純正アルミ / サイド&カーテンエアバッグ / アンビエントライト / 点検記録簿 / エストリルブルーメタリック

    本体価格
    92.2万円

  • BMW 1シリーズ 120 ハイラインPKGテクノロジーPKG禁煙デモカー

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 118i スポーツ ワンオーナー ブラックレザーシート LEDヘッドライト&フォグランプ クルーズコントロール Bluetoothオーディオ PDC バックカメラ ドライビングアシスト HDDナビ ミラー一体型ETC

    本体価格
    90.6万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ フルセグナビTV  Bカメラ  前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT レザーシート

    本体価格
    240万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT インテリジェントS ACC 純正ナビ Applecarplay Bluetooth Bカメラ Pバックドア LED Aハイビーム 前後PDC 純正前後ドラレコ 純正18インチAW ミラー一体型ETC

    本体価格
    252.3万円

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    107万円

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    165万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング ACURAヘッドライト・グリル・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    225.8万円

関東
402
226.2万円
関西
247
254.2万円
東海
185
275.1万円
北海道
18
250.3万円
九州
102
254.2万円
東北
23
193万円
北陸・甲信越
41
219.2万円
中国
42
227.6万円
四国
15
284.5万円
地域別台数
関東
1
225.8万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  1シリーズ   ホンダ  レジェンドクーペ
478万円728万円 新車時価格 385万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
1498~1998 排気量(cc) 3206
149~300 最高出力(馬力) 215~235
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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